中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎告诉《华夏时报》记者，新款2024年是海上风电装机的大年，新款随着海上风电的风机价格，以及安装费用的快速下降，2024海上风电的装机量也非常值得期待。

那么下一步货币政策还有空间吗？答案应该是肯定的，奔驰无论从总量还是结构等方面看，货币政策都有进一步发力的空间。房地产开发贷的增速可能有所加快，开启支持房地产市场逐渐企稳。

预售预售五是资本市场信心提振亟需流动性支持。货币政策的预期管理是指央行通过加强与金融机构、新款投资者等金融市场参与方的信息沟通，引导市场预期向政策目标靠拢，从而提高政策效率。中央经济工作会议明确要求，奔驰2024年要坚持稳中求进、以进促稳，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策。

去年底以来，开启市场普遍预期2024年上半年央行可能会降准两次，每次0.25个百分点。预售预售一是用足总量和价格工具。

当前和未来一个时期，新款世界经济将步入疫情结束后的第二个运行阶段，新款呈现出一系列新变化、新特征：全球通胀压力逐步减缓、美欧经济增长不同程度下行、美欧货币政策将由紧转松等。

奔驰（作者为中国首席经济学家论坛理事长）责任编辑：刘锦平主编：程凯。对于今年以来海风的发展，开启市场已有预期。

财信证券预计，预售预售2025年的海上风电装机量有望达到16GW-18GW。那么2024年海上风机价格是否会持续下降呢？秦海岩指出，新款海上风电项目要实现全面平价，确实需要进一步降本增效。

奔驰海风装机放缓也对企业业绩造成影响。如果要圆满各省市制定的十四五目标，开启后两年的海上风电开发建设将会明显提速，有望迎来一波装机小高峰。