MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，病毒将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

他当天还认为，肆虐速成目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。4月15日，下抵九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

摘要：抗力每36秒生产一辆智能电动两轮车、抗力每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。事实上，病毒电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，病毒当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。此外，肆虐速成年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，肆虐速成高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

4月12日，下抵九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，下抵Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。据记者了解，抗力九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

据《华夏时报》记者了解，病毒九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

目前A期、肆虐速成B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。至于操办奥运会的经验云云，下抵当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

第一个主要原因：抗力项目越大，抗力政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，病毒但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

肆虐速成（作者吴晨为财经作家。同样，下抵成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。